The most popular Mercedes from Japan. What do we most often bring to Europe?

Spis treści

1. Mercedes w Japonii - historia sukcesu Yanase & Co.

2. Dlaczego Japończycy kupują Mercedesy z kierownicą po lewej stronie?

3. Które Mercedesy z Japonii warto kupić? Najpopularniejsze modele

3.1 Klasa S

3.2 Klasa E

3.3 Klasa C

3.4 Klasa G

3.5 Mercedes SL

4. Różnice wersja japońska a europejska

5. FAQ - najczęściej zadawane pytania

Mercedes w Japonii - historia sukcesu Yanase & Co.

Samochody marki Mercedes pojawiły się w Japonii już na początku XX w., ale wtedy były zarezerwowane tylko dla członków rodziny cesarskiej. Pierwsze auta zostały sprowadzone już w 1912 r. Jednak ta najważniejsza część historii rozpoczyna się w drugiej połowie XX w., kiedy w 1952 r. firma Yanase & Co. została oficjalnym importerem Mercedesa w Japonii.

Jiro Yanase słynął nie tylko ze sprzedaży samochodów, ale również z ich serwisowania. Japończycy pedantycznie dbają o swoje samochody, dlatego egzemplarze pochodzące z tego kraju słyną z niezawodności i perfekcyjnego stanu technicznego. Usługi Yanase urosły do rangi kultu, ponieważ stworzył standardy obsługi i serwisu godne marek premium i najbogatszych klientów. Podobnie jak kiedyś, tak również teraz naklejki z logo Yanase & Co. cieszą się uznaniem w oczach kolekcjonerów. To popularne Mercedesy wśród kupujących na aukcjach.

Dlaczego Japończycy kupują Mercedesy z kierownicą po lewej stronie?

Firma Yanase & Co. przysłużyła się również powstaniu trendu na kupowanie samochodów z kierownicą po lewej stronie. Argumentowano to tym, że skoro ktoś ma pieniądze i kupuje luksusowe auto, to lepiej widziane będą wersje europejskie. Właśnie dlatego najdroższe i najbogatsze modele Mercedesów z Japonii są przystosowane do ruchu lewostronnego. Obecnie dodatkowym plusem jest to, że łatwiej sprzedać takie samochody na aukcjach, ponieważ klienci z Europy są skłonni zapłacić za nie duże pieniądze.

Kierownica po lewej stronie zaczęła kojarzyć się z prestiżem i ponadprzeciętnymi umiejętnościami kierowcy. W latach 80. i 90. kupowali je zarówno prezesi dużych korporacji, jak i wysoko postawieni członkowie Yakuzy. Moda na zakup Mercedesa z kierownicą po lewej stronie nie tylko przetrwała do dziś, ale również rozlała się na inne europejskie marki. W połączeniu z tym, że auta z Japonii mają bogate wyposażenie, mocne silniki, są oferowane z małym przebiegiem i w doskonałym stanie technicznym dzięki regularnym kontrolom i skrupulatnej dokumentacji. To wszystko sprawia, że chętnie sięgają po nie klienci z Europy.

Które Mercedesy z Japonii warto kupić? Najpopularniejsze modele

Jeżeli zastanawiasz się, jakie są najpopularniejsze modele Mercedesa z Japonii, to będą to oczywiście te z górnej półki. Najczęściej spotykane w domach aukcyjnych są:

• klasa S typoszeregu W124, W220, W222 i W223 w najmocniejszych odmianach i wersjach AMG,
• klasa E typoszeregu W211 w najmocniejszych odmianach i wersjach AMG,
• klasa C typoszeregu W202 i W203 w wersjach AMG,
• klasa G typoszeregu W463 w najmocniejszych odmianach i wersjach AMG,
• model SL typoszeregu R129 w najmocniejszych odmianach i wersjach AMG.

Klasa S

Mercedesy klasy S od zawsze uchodzą za samochody, które prezentują najwyższy poziom luksusu i oferują najlepsze wyposażenie. Każda generacja wprowadza ciekawe nowinki technologiczne. Na przykład wraz z W220 pojawiły się:

• zawieszenie Airmatic, które zostało udoskonalone w W221,
• pierwszy na świecie aktywny tempomat (DISTRONIC),
• system PRE-SAFE, który automatycznie napina pasy, ustawia fotele i zamyka okna, kiedy samochód uzna, że może dojść do wypadku.

Wprowadzona w 2005 r. S-klasa W221 była wyposażona w system PRE-SAFE z funkcją autonomicznego hamowania. Z kolei S-klasa W222 to pierwszy na świecie samochód, który ma pełne oświetlenie LED. Całkowicie zrezygnowano w nim z klasycznych żarówek. Oprócz tego każdy z tych samochodów ma topowe wyposażenie i mocne silniki, w tym V8 i V12. Japoński rynek jest pełen egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie.

Klasa E

Popularność klasy E typoszeregu W211 wynika z tego, że auto z jednej strony było i nadal jest bardzo eleganckie, ale z drugiej - ma mniejsze rozmiary niż klasa S. Do tego E-klasa uchodzi za jeden z najbardziej niezawodnych modeli Mercedesa. W Japonii ma opinię samochodu idealnego dla statecznych i konserwatywnych lekarzy i prawników. Klasa E W211 oferuje:

• elegancki i dyskretny wygląd,
• mocne jednostki napędowe,
• miękkie i stabilne zawieszenie,
• napęd 4MATIC,
• doskonałe wyciszenie wnętrza.

Klasa C

Wydawałoby się, że klasa C raczej nie będzie uchodzić za auto pożądane wśród majętnych Japończyków, ale są trzy litery, które sprawiają, że dzieje się magia - AMG. Mercedes klasy C typoszeregów W202 i W203 występuje w następujących wersjach AMG:

• C43 AMG (W202),
• C32 AMG (W203),
• C55 AMG (W203).

Pod maską tych samochodów pracują mocne silniki V6 i V8. Z zewnątrz auta wyglądają dość niepozornie i trzeba się przyjrzeć lub naprawdę dobrze znać, żeby dostrzec, że nie mamy do czynienia ze zwykłą klasą C, a próba wyścigu spod świateł może zakończyć się przegraną. To doskonałe auto zarówno do miasta, jak i dynamicznego pokonywania zakrętów na górskich drogach.

Klasa G

Mercedes klasy G kompletnie przeczy ogólnemu podejściu Japończyków do luksusowych samochodów. To nie jest po prostu auto - to jasny sygnał, że właściciel jest zamożny, pewny siebie i należy darzyć go należytym szacunkiem. Ten SUV już z daleka wyróżnia się z tłumu, niezależnie od tego, w jakim jest kolorze i wersji. Importer Mercedesa - Yanase & Co. - pozycjonował go zawsze jako auto dla wybrańców i od samego początku oferował topowe wersje europejskie, bo G-klasa z kierownicą po prawej stronie to faux pais.

Mercedes SL

Model SL typoszeregu R129 to samochód bardzo wysoko ceniony wśród kolekcjonerów na całym świecie. W szczególności dotyczy to wersji 500, 600 oraz AMG. Ten luksusowy roadster od razu urzekł wszystkich - od biznesmenów, poprzez gwiazdy aż po najważniejsze osoby ze świata polityki.

Kluczowe cechy Mercedesa SL R129 to:

• doskonały balans pomiędzy luksusem i sportem,
• ponadczasowa sylwetka,
• czyste i proporcjonalne linie, bez zbędnych i krzykliwych ozdobników,
• solidne wykonanie,
• mocne silniki i napęd na tylną oś.

Mercedes SL R129 to prawdziwy symbol motoryzacyjnego luksusu pierwszej połowy lat 90. Również teraz auto jest wysoko cenione przez kolekcjonerów i entuzjastów motoryzacji, a Japonia to jeden z najlepszych adresów, by kupić je z mocnym silnikiem, niskim przebiegiem i bogatym wyposażeniem.

Różnice wersja japońska a europejska

Mercedes nie pozostał obojętny na duże zainteresowanie ze strony japońskich klientów. Szybko zaczęto oferować konfiguracje wyposażenia i silników, które były niedostępne dla europejskich kierowców. Szczególny nacisk kładziono na komfort pasażerów podróżujących z tyłu, nawet w przypadku wersji z kierownicą po lewej stronie.

Powstawały też wersje, które możemy określić mianem JDM i zaliczamy do nich np.:

• CLA Star Wars Edition - ma specjalne powitanie głosem R2-D2 oraz dywaniki i progi z logo Star Wars, powstało tylko 120 sztuk;
• G-Class Heritage Edition - powstały 463 sztuki tego modelu, ma specjalne lakiery, z zewnątrz przypomina robocze wersje klasy G, wyposażenie obejmuje m.in. czarną skórzaną tapicerkę, felgi 18", czarne detale zewnętrzne, napęd 4MATIC;
• S-klasa W222 Luxury Edition - powstało ok. 100 egzemplarzy, wyróżnia się zastosowanymi materiałami wykończenia wnętrza, pakiet multimediów niedostępny w Europie.

Warto wspomnieć, że za specjalne edycje Mercedesów są odpowiedzialni głównie lokalni dealerzy lub oficjalny importer. To oni zamawiają w fabryce wyjątkowe specyfikacje w limitowanych seriach.

FAQ - najczęściej zadawane pytania

1. Dlaczego Mercedesy z Japonii są popularne w Europie?

Popularność Mercedesów z Japonii wynika z faktu, że właściciele aut z kraju kwitnącej wiśni pedantycznie dbają o swoje pojazdy, a do tego samochody często występują w konfiguracjach niespotykanych na rynku europejskim. Samochody z Japonii praktycznie nie noszą śladów korozji, co jest wynikiem korzystnych warunków atmosferycznych. Jeżeli już spadnie śnieg, to Japończycy nie nadużywają soli drogowej. Auta odznaczają się również niskim przebiegiem, co gwarantuje dłuższą żywotność.

2. Dlaczego Japończycy kupują Mercedesy z kierownicą po lewej stronie?

Luksusowy samochód z kierownicą po lewej stronie to doskonały przepis na połechtanie ego jego właściciela. Z jednej strony mamy auto, które pokazuje, że dana osoba jest zamożna, a z drugiej - kierownicę po lewej stronie w ruchu prawostronnym, co pokazuje, że kierowca ma doskonałe umiejętności i nie boi się wyzwań. Do tego utarło się, że zamawiając luksusowe auto europejskiej marki należy postawić właśnie na wersję przystosowaną do ruchu lewostronnego. Z czasem oprócz symboliki doszły też względy praktyczne - takie Mercedesy z Japonii łatwiej później sprzedać klientom z Europy, którzy są skłonni za nie słono zapłacić.

3. Ile trwa sprowadzenie Mercedesa z Japonii?

Czas trwania importu Mercedesa z Japonii jest uzależniony od:

• odległości pomiędzy domem aukcyjnym i portem w Japonii,
• dostępności kontenerów,
• kolejki w europejskim składzie celnym,
• szybkości załatwienia formalności związanych z cłem, akcyzą i podatkiem VAT.

Czas sprowadzenia samochodu z Japonii do Polski wynosi zwykle kilka tygodni, w zależności od formalności.

4. Czy warto brać LHD z Japonii do Europy?

Oczywiście, że warto. Samochody z kierownicą po lewej stronie są już w dużej mierze przystosowane do poruszania się po europejskich drogach, przez co nie trzeba dokonywać zbyt wielu kosztownych modyfikacji.

5. Czy warto kupić Mercedesa z Japonii?

Mercedes z Japonii to dobry zakup ze względu na ich przebieg, stan techniczny, wyposażenie i często również wartość kolekcjonerską.

6. Jakie Mercedesy warto sprowadzać z Japonii?

Najlepiej wybierać auta, które mają duże i mocne silniki oraz bogate wyposażenie i niski przebieg. Takie pojazdy będą dłużej cieszyć nowego właściciela. Największą popularnością cieszą się Mercedesy klasy S, klasy E, klasy C, klasy G, a także SL i CL.

7. Który model Mercedesa jest najmniej awaryjny?

Według raportów amerykańskiej NHTSA najmniej awaryjne modele Mercedesa to m.in. S-klasa W221, E-klasa W212 i SL R230.