Mercedes W463 z Japonii - jakie wersje warto sprowadzić?

Mercedes W463 to z jednej strony samochód terenowy z wojskowym rodowodem, a z drugiej - auto, które zyskało status luksusowego symbolu i pokazuje, że jego właściciel to osoba zamożna i bezkompromisowa. Dlatego przyjrzymy się temu, którą wersję warto sprowadzić z Japonii. Rozważymy kilka scenariuszy - od zakupu jako prestiżowe auto do codziennej jazdy, przez warianty z silnikami V8, aż po odmiany AMG, które mogą być ciekawą propozycją dla świadomego kolekcjonera. Jeżeli interesuje Cię import Mercedesa G-Klasy z Japonii, to ten poradnik jest dla Ciebie.

UWAGA: Niniejszy artykuł nie stanowi zachęty do inwestowania i nie jest ofertą inwestycyjną. Każda inwestycja wiąże się z ryzykiem utraty części lub całości kapitału. Wyniki obecne i historyczne nie są gwarancją osiągnięcia podobnych zysków w przyszłości.

Spis treści:

1. Jakiego Mercedesa G-Klasę W463 warto sprowadzić z Japonii?

2. Mercedes W463 - opis generacji

2.1 Historia Mercedesa W463

2.2 Konstrukcja i charakter

2.3 Wersje nadwozia i wnętrze

2.4 Właściwości terenowe i napęd

2.5 Wymiary i masa

3. Ile liftingów przeszedł Mercedes W463?

4. Mercedes W463 z Japonii - wersje z silnikami benzynowymi

5. Mercedes W463 - dane techniczne wersji wysokoprężnych

6. Mercedes G W463 - wady i zalety

7. Które wersje Mercedesa G W463 warto sprowadzić z Japonii?

7.1 Mercedes W463 dane techniczne wersji, które warto sprowadzić z Japonii

8. Mercedes W463 koszt sprowadzenia z Japonii

8.1 Mercedes W463 - przykładowa kalkulacja importu

9. Jak sprowadzić Mercedesa W463 z Japonii?

10. FAQ - najczęściej zadawane pytania

Jakiego Mercedesa G-klasę W463 warto sprowadzić z Japonii?

Najlepszym wyborem, jeśli chcesz wydać rozsądne pieniądze, jest Mercedes G 350 d. Łączy prestiż, osiągi i niskie zużycie paliwa. Jeżeli szukasz czegoś bardziej charakternego, dobrym wyborem będzie G 500 albo G 550. Jeśli priorytetem są osiągi i samochód ma pokazać, na co Cię stać, to wybierz G 55 AMG Kompressor albo G 63 AMG.

W dalszej części tekstu dowiesz się, jaka była historia Mercedesa G-Klasy W463 i na co zwracać uwagę przy zakupie auta z Japonii.

Mercedes W463 - opis generacji

Historia Mercedesa W463

W463 zadebiutował na Motor Show we Frankfurcie w 1989 roku. To druga seria modelu G-Klasa. Model W463 produkowano od 1990 do 2018 roku. Wcześniej Klasa G miała przede wszystkim użytkowy i wojskowy charakter, ale wraz z wejściem generacji W463 samochód zaczął stopniowo przesuwać się w stronę segmentu premium. Zachował przy tym pudełkowate nadwozie, ramę, terenowy napęd i charakterystyczne detale, które do dziś decydują o jego rozpoznawalności.

To samochód, który przez dekady łączył terenową architekturę z coraz bogatszym wyposażeniem. Dlatego jeden egzemplarz może być surową, klasyczną Gelendą z lat 90., a inny luksusowym G 63 AMG z wentylowanymi fotelami, skórą designo, systemami wspomagania i brutalnym silnikiem V8 biturbo. Rodzina W463 jest bardzo szeroka. Obejmuje ona modele benzynowe, diesle, odmiany krótkie, długie, cabrio, wersje użytkowe, luksusowe i sportowe AMG.

Konstrukcja i charakter

Mercedes W463 ma konstrukcję, która mocno odróżnia go od większości nowoczesnych SUV-ów. Podstawą jest rama, stały napęd na cztery koła, reduktor i trzy blokady mechanizmów różnicowych. To rozwiązania, które w świecie współczesnych aut luksusowych są rzadkością. Większość producentów poszła w stronę nadwozi samonośnych, napędów dołączanych i elektroniki symulującej mechaniczne blokady.

Tymczasem G-Klasa stawia na klasyczne rozwiązania i to czyni ją tak wyjątkową. To z kolei przekłada się na specyficzny styl prowadzenia, który różni się od tego, do czego przyzwyczaiły nas nowoczesne konstrukcje i trzeba brać do pod uwagę przed zakupem. Trzeba zaakceptować wysoką pozycję za kierownicą, specyficzny układ kierowniczy, dużą masę i aerodynamikę nadwozia przypominającą sejf na kołach w stylu retro.

Mercedes W463 przez lata był produkowany w wielu odmianach napędowych. Różnice między wczesnym G 300, G 500 z silnikiem M113, G 55 AMG Kompressor, G 350 BlueTEC i G 63 AMG są ogromne. Dotyczą nie tylko osiągów, ale również kosztów serwisu, dostępności części, poziomu wyposażenia, trwałości osprzętu i późniejszej odsprzedaży.

Wersje nadwozia i wnętrze

Mercedes-Benz klasy G występował w kilku wersjach nadwozia, ale najpopularniejsza jest ta pięciodrzwiowa. Najrzadsza i jednocześnie wysoko ceniona przez kolekcjonerów jest wersja w nadwoziu cabrio. Jest też oczywiście wariant trzydrzwiowy i on również należy do rzadkości w przypadku klientów indywidualnych, którzy traktują G-Klasę jako samochód luksusowy.

Wnętrze Mercedesa W463 zmieniało się stopniowo. W starszych rocznikach jest bardziej klasyczne i kanciaste, z dużą liczbą prostych przełączników oraz pionową deską rozdzielczą. W późniejszych wersjach pojawiły się systemy multimedialne o coraz większym stopniu zaawansowania, bardziej luksusowe fotele, różne pakiety, wysokiej klasy nagłośnienie i coraz bardziej wyszukane materiały. To sprawia, że w przypadku samochodu Mercedes W463 cena może znacząco różnić się nawet przy tym samym silniku i roczniku.

Jeśli chodzi o samochody z Japonii, to często spotyka się egzemplarze bogato wyposażone, w ciekawych kolorach i z niskimi przebiegami. Dotyczy to szczególnie wersji G 350 d, G 500, G 550, G 55 AMG oraz G 63 AMG.

Właściwości terenowe i napęd

Rama, stały napęd na cztery koła, reduktor oraz trzy blokady mechanizmów różnicowych sprawiają, że G-klasa to prawdziwy samochód terenowy, choć w wielu przypadkach oczywiście żal go ubrudzić. Kierowca może blokować centralny, tylny i przedni mechanizm różnicowy, co pozwala utrzymać kontrolę w trudnych warunkach. W połączeniu z dużym prześwitem i krótkimi zwisami nadwozia daje to możliwości, których nie oferuje większość luksusowych SUV-ów.

W codziennej eksploatacji taka konstrukcja oznacza jednak pewne kompromisy. Mercedes W463 jest ciężki, wysoki i niezbyt aerodynamiczny. Przy większych prędkościach generuje duży szum powietrza, zużywa sporo paliwa i wymaga regularnego serwisu podzespołów napędu.

Wymiary i masa

Najpopularniejsza, długa odmiana pięciodrzwiowa ma:

• 4660-4760 mm długości,
• 1760-1860 mm szerokości bez lusterek,
• 1950 mm wysokości.

Rozstaw osi w długiej wersji wynosi 2850 mm. Ostateczne wartości dla długości i szerokości są zależne od wybranej wersji wyposażenia. Mercedes wypuszczał np. G-Klasę z mocno poszerzonymi błotnikami.

Ile liftingów przeszedł Mercedes W463?

Samochód nigdy nie przechodził liftingów w klasycznym rozumieniu tego słowa. Mercedes G był modernizowany etapami przez wiele lat. Zmieniały się silniki, skrzynie biegów, układy bezpieczeństwa, multimedia, stylistyka detali, wnętrze i wyposażenie. Dlatego przy W463 mówimy raczej o aktualizacjach.

Najważniejsze zmiany obejmowały m.in.:

• stopniowe przechodzenie od prostszych silników R6 i V8 do mocniejszych jednostek V8 oraz V8 biturbo;
• pojawienie się wersji G 500, które znacząco podniosły prestiż modelu;
• rozwój odmian AMG, w tym G 55 AMG, G 55 AMG Kompressor, G 63 AMG i G 65 AMG;
• wprowadzenie nowocześniejszych diesli CDI, BlueTEC i późniejszego G 350 d;
• zmiany w kabinie, w tym nowsze systemy multimedialne, lepsze materiały i bardziej luksusowe pakiety wyposażenia;
• modernizacje systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy;
• pojawienie się specjalnych wersji limitowanych, które dziś mogą mieć szczególne znaczenie kolekcjonerskie.

Z punktu widzenia cen najważniejszy jest podział na starsze egzemplarze klasyczne, wersje z lat 2000-2011 oraz późne auta z lat 2012-2018. Te ostatnie są najbardziej nowoczesne, ale też najdroższe.

Mercedes W463 z Japonii - wersje z silnikami benzynowymi

W przypadku samochodu Mercedes W463 silnik benzynowy jest najczęściej wybieranym typem napędu. Dlatego w pierwszej kolejności prezentujemy dane techniczne właśnie tych wariantów.

Wersja na rynku japońskim	Roczniki	Silnik	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Skrzynia
300GE / 300GE Long	1991–1994	R6 SOHC, M103	2960 cm³	170 KM	234 Nm	4AT
500GE Long	1993	V8 SOHC, M117	4973 cm³	240 KM	375 Nm	4AT
G 320 / G 320 Long	1995–1997	R6 DOHC, M104	3199 cm³	210 KM	304 Nm	4AT
G 36 AMG / G 36 AMG Long	1995–1998	R6 DOHC AMG, M104 E36	3605 cm³	258 KM	355 Nm	4AT
G 320 / G 320 Long / G 320 Cabrio	1997–2006	V6 SOHC, M112	3199 cm³	215 KM	300 Nm	5AT
G 500 / G 500 Long / G 500 Cabrio / G 500 Classic	1998–2006	V8 SOHC, M113	4965 cm³	296 KM	456 Nm	5AT
G 55 AMG Long	1998–2004	V8 SOHC AMG, M113 E50	5438 cm³	353 KM	525 Nm	5AT
G 55 AMG Long Kompressor	2004–2006	V8 SOHC AMG Kompressor, M113 E55	5438 cm³	476 KM	700 Nm	5AT
G 55 AMG Long Kompressor	2006–2009	V8 SOHC AMG Kompressor, M113 E55	5438 cm³	500 KM	700 Nm	5AT
G 500 Long	2006–2009	V8 SOHC, M113	4965 cm³	295 KM	456 Nm	7AT
G 550 Long	2009–2015	V8 DOHC, M273	5461 cm³	387 KM	530 Nm	7AT
G 55 AMG Long Kompressor	2009–2012	V8 SOHC AMG Kompressor, M113	5438 cm³	507 KM	700 Nm	5AT
G 63 AMG Long	2012–2015	V8 DOHC biturbo, M157	5461 cm³	544 KM	760 Nm	7AT
G 65 AMG Long	2012–2015	V12 SOHC biturbo, M279	5980 cm³	612 KM	1000 Nm	7AT
G 63 AMG 6×6	2014	V8 DOHC biturbo, M157	5461 cm³	544 KM	760 Nm	7AT
G 550	2015–2018	V8 DOHC biturbo, M176	3982 cm³	421 KM	610 Nm	7AT
G 550 4×4 Squared	2016	V8 DOHC biturbo, M176	3982 cm³	421 KM	610 Nm	7AT
G 550 Designo Magno Edition	2018	V8 DOHC biturbo, M176	3982 cm³	421 KM	610 Nm	7AT
G 63 AMG / Mercedes-AMG G 63	2015–2018	V8 DOHC biturbo, M157	5461 cm³	571 KM	760 Nm	7AT
G 65 AMG / Mercedes-AMG G 65	2015–2018	V12 SOHC biturbo, M279	5980 cm³	630 KM	1000 Nm	7AT

Mercedes W463 - dane techniczne wersji wysokoprężnych

Japońskie wersje Mercedesa G W463 z silnikami wysokoprężnymi pojawiły się dość późno, bo wprowadzono je na tamtejszym rynku dopiero w 2013 r. Przez cały okres produkcji był to wariant G 350 w różnych odmianach.

Wersja na rynku japońskim	Lata w Japonii	Silnik	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Skrzynia
G 350 BlueTEC	2013–2015	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	211 KM	540 Nm	7AT
G 350 BlueTEC 35th Anniversary Edition	2014	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	211 KM	540 Nm	7AT
G 350 BlueTEC Edition Zebra	2015	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	211 KM	540 Nm	7AT
G 350 d	2016–2018	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	245 KM	600 Nm	7AT
G 350 d designo manufaktur Edition	2017	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	245 KM	600 Nm	7AT
G 350 d Heritage Edition	2018	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	245 KM	600 Nm	7AT

Mercedes G W463 - wady i zalety

Do zalet modelu G W463 zaliczamy:

• ponadczasowy wygląd i niepodrabialny wizerunek;
• ramową konstrukcję i doskonałe właściwości jezdne w terenie;
• szeroki wybór wersji silnikowych;
• duży potencjał kolekcjonerski większości odmian;
• wysoką wartość rezydualną zadbanych egzemplarzy;
• dużą dostępność części do popularnych wersji.

Wady Mercedesa G W463 to:

• wysokie koszty serwisowania;
• wymagające prowadzenie;
• słaba aerodynamika;
• duże zużycie paliwa;
• drogie części.

Które wersje Mercedesa G W463 warto sprowadzić z Japonii?

Lista wersji godnych uwagi jest dość długa, więc każdy znajdzie tu coś dla siebie. Oto najlepsze Mercedesy z Japonii do sprowadzenia, jeśli szukasz G-klasy:

• G 350 d - to najbardziej rozsądna propozycja dla osoby, która chce mieć Klasę G, ale nie potrzebuje benzynowego V8, diesel V6 ma wystarczające osiągi i lepiej sprawdza się w codziennym użytkowaniu.
• G 350 BlueTEC / G 350 CDI - tańsza alternatywa dla G 350 d. Trzeba jednak dokładnie sprawdzić układ oczyszczania spalin i pracę skrzyni biegów.
• G 500 / G 550 z silnikiem V8 - propozycja dla osób, które szukają klasycznego V8, ale jednocześnie nie zależy im na krzykliwym wizerunku wersji AMG.
• G 55 AMG Kompressor - to zdecydowanie jedna z najciekawszych odmian, ponieważ łączy mocne osiągi z surowym charakterem prowadzenia. To wybór dla świadomych użytkowników.
• G 63 AMG - klasyka gatunku, najpopularniejsza i najbardziej rozpoznawalna wersja, która z daleka krzyczy, że jej właściciel jest zamożny i wie, czego chce. Choć jest ich sporo na drogach, to i tak pozwala wyróżnić się z tłumu dzięki charakterystycznemu wyglądowi G-klasy.
• G 500 Cabriolet / krótkie wersje W463 - to propozycja dla kolekcjonerów i tych, którzy chcą mieć ciekawe auto na weekendowe przejażdżki. Trzeba tylko uzbroić się w cierpliwość przy poszukiwaniach.
• G 65 AMG - najbardziej ekstremalna wersja. Potężny silnik V12, doskonałe osiągi, wysokie koszty zakupu i utrzymania. Ten samochód to prawdziwe świadectwo na kołach.

Mercedes W463 dane techniczne wersji, które warto sprowadzić z Japonii

Wersja	Lata w Japonii	Silnik	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Skrzynia
G 350 BlueTEC	2013–2015	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	211 KM	540 Nm	7AT
G 350 d	2016–2018	V6 DOHC turbo diesel, OM642	2986 cm³	245 KM	600 Nm	7AT
G 500 Long	1998–2006	V8 SOHC, M113	4965 cm³	296 KM	456 Nm	5AT
G 500 Long	2006–2009	V8 SOHC, M113	4965 cm³	295 KM	456 Nm	7AT
G 550 Long	2009–2015	V8 DOHC, M273	5461 cm³	387 KM	530 Nm	7AT
G 550	2015–2018	V8 DOHC biturbo, M176	3982 cm³	421 KM	610 Nm	7AT
G 55 AMG Long Kompressor	2004–2006	V8 SOHC AMG Kompressor, M113 E55	5438 cm³	476 KM	700 Nm	5AT
G 55 AMG Long Kompressor	2006–2009	V8 SOHC AMG Kompressor, M113 E55	5438 cm³	500 KM	700 Nm	5AT
G 55 AMG Long Kompressor	2009–2012	V8 SOHC AMG Kompressor, M113	5438 cm³	507 KM	700 Nm	5AT
G 63 AMG Long	2012–2015	V8 DOHC biturbo, M157	5461 cm³	544 KM	760 Nm	7AT
G 63 AMG / Mercedes-AMG G 63	2015–2018	V8 DOHC biturbo, M157	5461 cm³	571 KM	760 Nm	7AT
G 65 AMG Long	2012–2015	V12 SOHC biturbo, M279	5980 cm³	612 KM	1000 Nm	7AT
G 65 AMG / Mercedes-AMG G 65	2015–2018	V12 SOHC biturbo, M279	5980 cm³	630 KM	1000 Nm	7AT
G 500 Cabrio	1998–2006	V8 SOHC, M113	4965 cm³	296 KM	456 Nm	5AT
G 550 4×4 Squared	2016	V8 DOHC biturbo, M176	3982 cm³	421 KM	610 Nm	7AT

Mercedes W463 koszt sprowadzenia z Japonii

Koszty sprowadzenia Mercedesa W463 z Japonii zależą od następujących czynników:

• cena zakupu samochodu;
• kurs jena w momencie dokonywania płatności;
• koszty transportu;
• opłaty celne, akcyzowe i podatek VAT;
• prowizja importera;
• koszt tłumaczeń dokumentów;
• koszt badania technicznego;
• koszt rejestracji;
• koszt serwisu zerowego, który warto wykonać przed wyjazdem na drogę.

Mercedes W463 - przykładowa kalkulacja importu

Przedstawiamy przykładową kalkulację importu Mercedesa W463 z Japonii:

• Model - Mercedes-Benz G 350 d 2017;
• Przebieg - ok. 60 000 km;
• Cena zakupu - 5 700 000 JPY;
• Transport wewnętrzny, obsługa brokera, fracht morski - ok. 850 000 JPY;
• Cło, VAT, agencja celna i opłaty portowe - zależnie od portu i procedury odprawy;
• Akcyza w Polsce - 18,6 proc. od wartości rynkowej;
• Prowizja importerska - według cennika firmy sprowadzającej
• Serwis startowy - zależnie od stanu konkretnego egzemplarza

Kwota końcowa może wynieść orientacyjnie od ok. 220 000 do 270 000 zł, ale to oczywiście tylko przykładowa kalkulacja. Ostateczny koszt zależy od ceny zakupu, kursu walut, podatków, portu, prowizji oraz stanu samochodu.

Jak sprowadzić Mercedesa W463 z Japonii?

Żeby kupić samochód na aukcjach w Japonii, trzeba skorzystać z usług profesjonalnego pośrednika. Zaufana firma sprowadzająca samochody z Japonii, jak Sakura Motors, ma doświadczenie w analizie arkuszy aukcyjnych, zdjęć, oceny stanu technicznego i historii pojazdu.

W przypadku arkusza aukcyjnego rzeba zwrócić uwagę nie tylko na ocenę ogólną, ale również na informacje dotyczące napraw blacharskich, stan wnętrza, korozję, uszkodzenia podwozia, ślady napraw, wymiany elementów i ewentualne modyfikacje. W przypadku Klasy G istotne są także zdjęcia spodu auta, ramy, progów, mocowań zawieszenia i okolic nadkoli.

FAQ - najczęściej zadawane pytania

1. Czy warto sprowadzić Mercedesa W463 z Japonii?

Tak, Mercedes W463 z Japonii może być bardzo ciekawym wyborem, szczególnie jeśli zależy Ci na dobrym stanie technicznym, niskim przebiegu, bogatym wyposażeniu i ciekawej konfiguracji.

2. Którą wersję Mercedesa W463 najlepiej sprowadzić z Japonii?

Najbardziej uniwersalnym wyborem jest Mercedes G 350 d, ponieważ łączy prestiż G-Klasy z niższym zużyciem paliwa niż wersje benzynowe V8 i AMG. Dla osób, które szukają mocniejszego charakteru, dobrym wyborem będzie G 500 albo G 550. Jeśli priorytetem są osiągi, wizerunek i efektowność, warto rozważyć G 55 AMG Kompressor albo G 63 AMG.

3. Mercedes W463 - od czego zależy cena?

Mercedes W463 cena zależy od wersji silnikowej, rocznika, przebiegu, stanu technicznego, wyposażenia, rodzaju nadwozia i historii konkretnego egzemplarza. Duże znaczenie ma również to, czy samochód ma kierownicę po lewej stronie, czy po prawej. Najdroższe są zwykle wersje AMG, odmiany specjalne, cabrio oraz egzemplarze z niskim przebiegiem i dobrą oceną aukcyjną.

4. Ile kosztuje sprowadzenie Mercedesa W463 z Japonii?

W przykładowej kalkulacji dla Mercedesa G 350 d z 2017 roku końcowa kwota może wynieść orientacyjnie od 220 000 do 270 000 zł. To jednak tylko przykład, ponieważ ostateczna cena zależy od kursu walut, ceny zakupu, kosztów transportu, opłat, podatków, prowizji oraz stanu samochodu. Wersje AMG, zwłaszcza G 63 AMG i G 65 AMG, będą wyraźnie droższe.

5. Mercedes W463 którą wersję silnikową wybrać?

Jeżeli auto ma służyć do codziennej jazdy, rozsądnym wyborem będzie G 350 d z silnikiem V6 diesel OM642. Jeśli zależy Ci na klasycznym charakterze i benzynowym V8, warto rozważyć G 500 albo G 550. Dla osób szukających mocnych wrażeń najlepszym wyborem będzie G 55 AMG Kompressor albo G 63 AMG. G 65 AMG to propozycja dla świadomego kupującego, który akceptuje bardzo wysokie koszty utrzymania.

Bibliografia:

1. Mercedes-Benz. The history of the G-Class

https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/world-of-g-class/history/

2. Mercedes-Benz Japan. The G-Class

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/suv/g-class/overview.html

3. One Owner / Benz Gelandewagen Japan. G-Class Lineup Chronology

https://www.benz-gelandewagen.jp/history/glineup.html

4. One Owner / Benz Gelandewagen Japan. G-Class Lineup - GE models

https://www.benz-gelandewagen.jp/lineup/ge.html

5. One Owner / Benz Gelandewagen Japan. G-Class Lineup - AMG models

https://www.benz-gelandewagen.jp/lineup/amg.html

6. Goo-net Exchange. Mercedes-Benz G-Class Catalog

https://www.goo-net-exchange.com/catalog/MERCEDES_BENZ__GCLASS/

7. Goo-net Exchange. Mercedes-Benz G-Class G350D Catalog

https://www.goo-net-exchange.com/catalog/MERCEDES_BENZ__GCLASS/10115315/

8. Drom.ru. Статистика продаж Mercedes-Benz G-Class на аукционах Японии

https://www.drom.ru/world/japan/mercedes-benz/g-class/

9. Classic.com. Mercedes-Benz G — W463 Market

https://www.classic.com/m/mercedes-benz/g/w463/

10. Ministerstwo Finansów. Stawki podatkowe — akcyza

https://www.podatki.gov.pl/akcyza/stawki-podatkowe/